北方缺乏运输投资是一个“神话”坚持运输秘书

2019-06-14 08:17:03

author:傅水

运输部长今天将“神话”称为缺乏对的投资。

Chris Grayling否认有任何计划放弃在曼彻斯特和利兹之间的Trans-Pennine路线的30亿英镑升级 - 并表示他们实际上正在努力'给曼彻斯特更好的东西'。

他还赞扬了“不通电每条路线”和使用柴油和电动模式的火车的优点。

格雷林先生还表示,这些双模列车将于2019年抵达 - 但强调曼彻斯特 - 利兹航线的计划尚未最终确定。

他在7月份通过支持Trans-Pennine路线到利兹的电气化以及升级后的伦敦和东南部新的300亿英镑的Crossrail 2计划引发了愤怒。

运输部长克里斯格雷林

但在圣彼得广场商业北方论坛发表讲话之前,他对男性发表讲话说:“我想直接解决曼彻斯特和北方没有发生交通投资的想法。 没有任何事情发生,这是一个神话。“

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他指出 ,新列车,利物浦和普雷斯顿线路的电气化以及道路升级,他宣布了一项500万英镑的计划,用于在曼彻斯特 - 利兹 - 约克航线上开发数字信号 - 类似于伦敦地铁的运营方式。

将双模列车与混合动力汽车进行比较,他说:“我们可以采用不同的方式做事,我们不需要为每一寸铁路通电。

“乘客想要的是乘坐火车的快速旅程 - 这就是计划。”

Stalybridge火车站

他表示正在开展“详细范围”工作,以便为乘客和纳税人创造出“最智能的计划”,并取得最佳成果。

他说,东西方联系仍然是一个优先事项 - 但他们正在等待北方运输部的报告。

由于担心计划在皮卡迪利车站搭建平台15和16的计划被取消,他表示他们正在审查该计划以“让它变得更好”。

他补充说:“我对所说的内容持谨慎态度,因为有适当的规划申请。”

曼彻斯特皮卡迪利火车站

他表示,目前的计划将把容量扩大到每小时15班,但伦敦的Crossrail航线允许最多24班,他补充说:“为什么曼彻斯特在数字时代有一个模拟解决方案 - 我认为这不够好。 ”

他表示,他对皮卡迪利的计划已被工党“颠倒过来”,并表示平台14将“尽快完全改善”。

但是,他没有说明是否要建造平台15和16。

后来,他告诉商界领袖的观众,政府已经开始实施数十年来最大的电气化计划,并补充道:“北方终于有一位曾经住过这条路的国务卿。 你应该总觉得你可以来找我。“

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