Tesla为什么在挪威交不出车了?

2019-06-11 06:13:14

author:路荧

Tesla Norway

今年3月,Tesla在挪威销售了1493辆Model S,创下了挪威自1986年以来的汽车月销量最高记录。但是三个月过后,这个数字没能保持继续增长的势头――据数据显示,Tesla在挪威第二季度累积销量仅有1080辆,相较于第一季度的2056辆,销量减少了976辆,下滑47.4%。

自去年八月份Elon Musk宣布Tesla正式进军欧洲以来,Tesla在其欧洲重镇挪威首次遭遇了一次发展瓶颈期。如此高的下滑率也影响了投资者的信心,上周三,Tesla股价大跌4.3%。

是什么原因让Tesla在挪威受挫呢?

之前,SHIFT就曾讨论过为什么Tesla会将挪威选为欧洲第一站:挪威国内对电动汽车旺盛的需求,电动汽车税收减免政策,电动汽车所有费用免费的“特权”待遇,电动汽车受到环保国策的鼓励,以及Tesla本身续航里程长。时至今日,这些因素依然存在,由于充电桩普及速度加快,挪威居民对Tesla更加青睐――Tesla在挪威的订单数并没有减少,因此Tesla在挪威订单的减少更多的是来自外部因素,即在全球范围内Tesla如何分配自己的产能。

众所周知,Tesla的交车速度与产能问题一直与市场的高热情的诉求有着差距。2014财年第一季度财报显示,Tesla公司预计第二季度Model S产量在8500至9000辆左右,相比第一季度的7535辆,增长只有15%左右,这与Tesla公司积极扩张新市场,稳步增长的订单数相比并不匹配。产能成为Tesla市场发展的阿喀琉斯之踵。

此外,挪威市场的下滑其实与Tesla公司市场重心的转移有关。自年初Tesla入华以来,中国车主对其一直都保持着极高的热情――今年2月份,Tesla公司销售代表称,中国市场订单饱满,已经排到了9月份。今年4月份Elon Musk访华并主持Tesla中国首批车主交车仪式,表明了Tesla高层对中国市场的重视,接下来Tesla陆续在上海、北京建造Supercharger充电站,与银泰、SOHO合作推出“目的地充电”项目以提前加速完善基础设施建设。Tesla在中国的订单、基础设施发展速度已经超越了任何一个国家或者地区。

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